關于渣漿泵的背葉片密封結構(gòu)及原理(lǐ)

所(suǒ)謂的渣漿泵背(bèi)葉片密封由輪子背(bèi)面的幾個徑向肋(lèi)條組成。當輪子轉動時(shí)，液體被它的中心浮動力甩出。如果車輪(lún)後部沒有曲線，則通(tōng)過車輪和泵殼(ké)之間的間隙，即從車輪出(chū)口處的高壓側電流到低壓密封件(jiàn)，會産生一定的壓(yā)力，從而導緻洩漏這是不可(kě)能的。如果後葉片安裝在車輪上，由于後葉片的作用，洩漏液(yè)體也會受到離(lí)心力的影響，并産生反向離心壓力，以防止洩(xiè)漏。如果壓力P與車輪輸出處的(de)液體壓力P相對應，則液體不會(huì)洩(xiè)漏。在這種情況下(xià)，形成一個(gè)“等壓密封”。P：流出物被推回形成一個“負壓密封”，即烘烤葉片密封原理。然而，這種抗逆離心壓力洩漏的方法隻能(néng)在旋轉狀态下工作(zuò)。當制(zhì)動(dòng)速度或轉速降低時(shí)，逆(nì)流壓力法(fǎ)隻能在旋轉狀态下(xià)工作，密封能力将喪失。因此，必須補充包裝密(mì)封。同時，該(gāi)裝置的另一個功能是使渣漿(jiāng)泵的軸向力部分平衡，降低了軸承的負荷。

但也存在一(yī)些問(wèn)題，一(yī)是背葉片的存在帶來了額外的功(gōng)耗，導緻效(xiào)率下(xià)降；二是烘培葉設計不當，會導(dǎo)緻密封裝置無法密封傳動裝置。介質，甚至它可(kě)以關閉介質，但能耗太高，甚至導緻包裝密封中(zhōng)出現吸力現象。泵(bèng)的正常(cháng)運行受到影響，因此，必須将後葉密封的設計與CFD分析相結合，以評估設(shè)計是否合理。