渣漿(jiāng)濃度的(de)高低(dī)對渣漿泵的運行有什麼影響

渣漿泵作為固(gù)體物料水力輸送的動力源，廣泛應用在冶金、采礦、水(shuǐ)利和輕工等部門(mén)。由于輸送的介質為固液混合物，其(qí)所面臨的(de)問題也是比較突出的(de)，諸如效率較低，磨蝕嚴重等。葉輪是固液兩相流離心(xīn)泵内磨損(sǔn)最嚴重的零件，而葉輪出口(kǒu)處又是葉輪中磨(mó)損最(zuì)嚴重位置之一，磨損後(hòu)的出口(kǒu)端部極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片工作面與後蓋(gài)闆相交的棱角處有很深的(de)條(tiáo)形溝紋。葉片非工(gōng)作面上有凹凸不(bú)平的(de)麻坑，但相(xiàng)對工作面磨痕(hén)較淺(qiǎn)。葉片人口附近有帶形凹坑(kēng)，個别凹坑很深甚至使後蓋闆洞(dòng)穿而(ér)導緻葉輪失效。葉輪前後蓋闆内表(biǎo)面有(yǒu)顆粒滑痕，除靠近葉(yè)片工作面位置外，磨損較輕；外表面光滑、有均勻磨(mó)損痕迹。

      近十幾年(nián)來，國内外(wài)多名學(xué)者投入了大量精力進行離心泵葉(yè)輪磨損的研究，但他們基本上都是通過對固體顆粒在葉輪中運動軌迹的分析和用數值分析的方法來(lái)研究葉輪的磨損。實(shí)際上，不管(guǎn)渣漿(jiāng)濃度的(de)高(gāo)低，離心渣漿泵葉輪内的(de)流場對顆粒分布(bù)和(hé)軌迹具有(yǒu)決定(dìng)性意義。