淺[Qian]析中[Zhong]國工程[Cheng]機械行業發展趨勢與特征[Zheng]

2021/10/15 來(Lai)源：作者(Zhe)：佚名浏(Liu)覽次數：631

淺析中國[Guo]工程機械行[Hang]業發展趨勢(Shi)與特征
我(Wo)國工程機械業通過若(Ruo)幹年的發展，摸爬滾打中走出(Chu)了一條自主發(Fa)展的道路[Lu]，并逐漸發[Fa]展[Zhan]壯大，在逐步占據國内[Nei]市場份額的同(Tong)時，也(Ye)以出色的性價比優[You]勢，開始在國際市場(Chang)上嶄(Zhan)露頭腳，呈(Cheng)現(Xian)出(Chu)較好的發(Fa)展勢頭。但是，仍然有一些[Xie]因素影響着工程機械行(Hang)業的發展[Zhan]，在2009年這個起承(Cheng)轉合的關鍵時刻，把握行業發展的趨[Qu]勢特征，更有(You)助于實現整體的高速前(Qian)進。總結我國工程機[Ji]械行(Hang)業的(De)發(Fa)展趨勢[Shi]，主要有以下五方面的(De)特征。
　　發展的(De)外部環境(Jing)存[Cun]在
　　過去二十幾[Ji]年中國FAI的年均增[Zeng]速是20%，在此帶動下[Xia]，過去十年，工程機(Ji)械行(Hang)業的年均增速達到17%.
　　工程機械行業的崛[Jue]起，離不開國(Guo)内固定資産投資高速增(Zeng)長所[Suo]帶來的機遇(Yu)。在固[Gu]定[Ding]資産投資的[De]拉動下，工程機械需求維[Wei]持了較快的(De)增速。工業化和城市化的[De]必然結果是帶動固定[Ding]資[Zi]産(Chan)投資快速增長，未來十年[Nian]中國的固(Gu)定資産投資可以(Yi)維持20%年均增速，這段時間仍是工(Gong)程機械的黃金發展期，國内巨大的市場給工程機[Ji]械行業提供極佳的外[Wai]部[Bu]環境。1975年，美國地(Di)理學家諾瑟姆通過對各個國家城市人口占(Zhan)總人口比重的(De)變化研究[Jiu]發[Fa]現，城市[Shi]化進程(Cheng)全過程呈一[Yi]條S型[Xing]曲線根據曆史(Shi)經(Jing)驗和基本規(Gui)律，在(Zai)人均GDP8000美(Mei)元和城市化[Hua]率70%之前，固定資産投[Tou]資都處于高速增[Zeng]長期中國目(Mu)前人均GDP和城市化[Hua]率大約是2700美[Mei]元和[He]45%，如果維持(Chi)GDP年均[Jun]9%的速度增長，要實現人均GDP8000美元和城市(Shi)化率70%還需要12年時間。
　　國際化是必由之路
　　中國工程機械占全球[Qiu]市場的15%，這些受益于(Yu)質量(Liang)的提升和相對優越的性價比；未來市(Shi)場空間很大[Da]，需要注重海[Hai]外和本土兩個市場的均[Jun]衡發展(Zhan)，這是(Shi)抵禦經濟(Ji)風險的有力(Li)措施。
　　全球工程機(Ji)械市場大概有[You]1800億美元，中國占有15%左(Zuo)右的市場份額，對于中國[Guo]的工程機械企(Qi)業來說，未來的市場[Chang]空[Kong]間很大[Da]；卡特彼勒的經驗[Yan]告訴我們：海(Hai)外市(Shi)場與本土市場的(De)均(Jun)衡發展有助于其抵禦單一市場經(Jing)濟[Ji]波動對産品(Pin)銷售的影響，在美國1929-1932年和(He)1974-1975年的兩次經濟衰退[Tui]中，正是海外市場[Chang]業務幫助其抵禦住了風險。
　　中國企業[Ye]生産(Chan)的工程[Cheng]機械與國外産品相比具有明顯的價[Jia]格優勢，中國産(Chan)品價格僅僅是國外價格的60%左右，在國内企業出口渠道打通之[Zhi]後，中國産品顯現(Xian)出很強的國際競(Jing)争力。
　　但是中國工程機[Ji]械表現出結構(Gou)的不平衡狀态，很多類産品，如挖掘機(Ji)、小型工[Gong]程機[Ji]械等在國際市場占有份額較低，而(Er)一(Yi)些[Xie]産品又是全球[Qiu]制造大國，未來工程[Cheng]機械企業(Ye)的(De)産品結(Jie)構有待調[Diao]整。
　　産品多[Duo]元化整合是強[Qiang]大之(Zhi)本(Ben)
　　多元化可以在經營成(Cheng)本、風險控制、規(Gui)模和範圍經濟、協同(Tong)效應(Ying)、發揮品牌影(Ying)響力等(Deng)方面獲得優勢(Shi)。
　　1）市場需求的多樣化和不确定(Ding)性。
　　由于工程機械市場需求的多樣性和不确定性[Xing]，使得工程機械企業經營[Ying]單一産品(Pin)會使[Shi]企業面(Mian)臨較(Jiao)大的經[Jing]營風險從(Cong)事産品多元化[Hua]經營，可以增(Zeng)加經營[Ying]業務的品種和類别，在國家宏觀經(Jing)濟環境[Jing]、市場和生(Sheng)産[Chan]技術發生變(Bian)化[Hua]時，最大限(Xian)度滿足[Zu]工程(Cheng)機械市[Shi]場需(Xu)求，從而分散經營風險，保持企(Qi)業穩定發展。
　　2）發揮企業能[Neng]力優勢，獲得規(Gui)模經濟和範圍(Wei)經[Jing]濟[Ji]。
　　規模經濟(Ji)是企業平均成本随産[Chan]品數量(Liang)的增加[Jia]而下降，範圍[Wei]經濟是同時生産或銷售多種産品經[Jing]營成本會低(Di)于單獨生(Sheng)産或銷售同樣數(Shu)量單一産品的成本。企(Qi)業在長期的(De)發展過程中，由于[Yu]各生産[Chan]環[Huan]節的[De]不平(Ping)衡，一般會累積一定的剩[Sheng]餘資源，多元化(Hua)可以充分(Fen)利用剩餘資源，讓公司的核心能力，如技術開發能力(Li)、先進的生産(Chan)制造能力、産品營銷網絡和品牌的優勢得到充分發揮。
　　3）加[Jia]大行業進入門檻[Kan]，增強對市場的控制[Zhi]力。
　　針對客戶的(De)不同需求，制定綜(Zong)合解決方案，為客戶提[Ti]供便利的同[Tong]時，也發揮了橫向一體化的規模(Mo)優(You)勢，讓多種産品共[Gong]享無形資産，擴大企[Qi]業知名度，從而對行(Hang)業的新進入者形成壁壘，減輕[Qing]競争壓力，獲得(De)較大的利潤空間；通[Tong]過多元化經營，特别是橫向和縱向(Xiang)的并[Bing]購，可以減少競(Jing)争對手，增加市場份額，提高市場的壟斷(Duan)性，使企業獲得協同效應。
　　卡特彼[Bi]勒的多元化(Hua)是其長盛不衰的動[Dong]力。卡(Ka)特彼勒工[Gong]程[Cheng]機械設備産品(Pin)已[Yi]涵蓋大(Da)多數主力品(Pin)種。路面機械[Xie]、鏟土運輸機械、起(Qi)重機[Ji]、土木橋涵工程(Cheng)機械、發動(Dong)機[Ji]等[Deng]均是其主要銷售[Shou]産品(Pin)，其産品線寬[Kuan]度及單一産[Chan]品銷售收入和規模遠大(Da)于日本小松[Song]、美國特雷克(Ke)斯等國際競(Jing)争對手和[He]我國國内企業[Ye]。卡特彼勒憑借其完善的産品線在終端[Duan]用戶[Hu]中建立起了較為[Wei]分散和多樣(Yang)化的客戶結構(Gou)，避免了單(Dan)一市場過大[Da]的風險，也充分發揮了其品[Pin]牌效應、市[Shi]場控制力[Li]和(He)協同效應。
　　産業鍊(Lian)上下遊整合是大勢所趨
　　對産業(Ye)鍊上下(Xia)遊的(De)整合，上遊将着[Zhe]重構建技(Ji)術研[Yan]發平(Ping)台(Tai)，突破液[Ye]壓元件的[De]國産[Chan]化問題，争取完(Wan)成液壓泵、馬達[Da]、液壓閥、液壓油缸的産業[Ye]化，下遊可以整(Zheng)合配件銷售和海内外的(De)代理銷售[Shou]體系，加大(Da)公司[Si]銷售網絡的全[Quan]球布[Bu]局。
　　關鍵零部件[Jian]的控制能[Neng]力成為未[Wei]來(Lai)競争的一項重要(Yao)砝碼。
　　安(An)徽合力[Li]集團收購寶雞合[He]力叉車(Che)廠、安(An)徽叉(Cha)車集團(Tuan)公[Gong]司蚌埠液力機械廠[Chang]和安徽叉車集團公司(Si)安慶(Qing)車橋廠等同[Tong]類公司和叉車(Che)零部件企(Qi)業；柳[Liu]工收購柳[Liu]州柳[Liu]工機械附件制[Zhi]造有限公司、柳(Liu)州工程機械福(Fu)利廠，推動零部(Bu)件業務同步快[Kuai]速發(Fa)展，以提高公[Gong]司整體核心競争力，同時延[Yan]伸産業鍊打造北部工程機械基地。
　　技術提升是[Shi]卓越之(Zhi)道
　　保持技術創新和提升，持續地投入大量(Liang)研發費[Fei]用，維持産品設計開發，形成[Cheng]良[Liang]好的循環機制是卡特彼勒等國際工程機械巨頭得以保持[Chi]持(Chi)續進步的源(Yuan)動力。
2006年卡(Ka)特(Te)彼勒研發費用(Yong)達(Da)到創紀錄的13.47億[Yi]美元，研發費用開(Kai)支[Zhi]占銷售收[Shou]入的(De)比例為3.24%.即[Ji]便在經濟蕭條時期，卡(Ka)特彼勒仍然[Ran]重視科研項[Xiang]目，繼續(Xu)推出[Chu]新産品。1931年，卡[Ka]特[Te]彼勒推出了革(Ge)命性(Xing)的60型柴油機，可将當時的[De]燃料費大幅減[Jian]低，為當時萎[Wei]靡不振(Zhen)的拖拉機市場打(Da)開(Kai)了一[Yi]條生路。正是公[Gong]司[Si]的[De]研發體系[Xi]幫助卡特彼勒渡過經濟危機的考驗，使其(Qi)能(Neng)夠挺立于世界工[Gong]程[Cheng]機械之巅。同樣，2007年柳工(Gong)用于技術創新與[Yu]技術改(Gai)造的費用為(Wei)30548.27萬元，占營業收入的(De)4.02%.
　　在工程機場行業，國内外的差距集[Ji]中反映在基礎[Chu]部件技術水平方面。因此，振興[Xing]工程機械(Xie)行業發展，就應該把[Ba]立足點[Dian]放在提升基礎部件技(Ji)術水平方面來(Lai)，加大技術創新[Xin]力度，并輔以政策性支持，這樣才能從根本上提升技術水平，實現行業發展。

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